Les lignes ferroviaires qui reliaient Allandale au monde extérieur.
Toujours présent en toile de fond d'Allandale était le chemin de fer, le London Midland Scottish Railway.
Certaines des maisons à l'extrémité ouest du côté sud étaient, et sont encore, à seulement 20 mètres du remblai. Dans les années 1940 et 1950, les trains étaient un peu différents d'aujourd'hui.
Les locomotives étaient toutes à vapeur et cela est encore considéré comme l'ère romantique des chemins de fer.
Beaucoup d'entre nous à cette époque collectionnaient les numéros de locomotives et il y avait des livres qu'on pouvait acheter avec tous les numéros de locomotives LMS qu'on pouvait cocher quand on les voyait.
Les trains de marchandises étaient généralement tous des wagons ouverts avec les noms des différentes compagnies sur les côtés et il y avait le fourgon du garde à la fin du train. J'ai toujours pensé que ce serait un super travail avec sa propre petite maison sur roues avec un feu et une véranda à chaque extrémité.
Pour les habitants du village, surtout du côté du chemin de fer, il y avait un bonus supplémentaire avec les locomotives à vapeur. Pendant la guerre quand le charbon était rare, le conducteur de locomotive ou le chauffeur pouvait être convaincu de pousser du charbon du tender.
Quand cela réussissait, il y avait une ruée folle avec des seaux pour collecter autant que possible de ce combustible gratuit. C'étaient généralement des femmes et des enfants qui participaient à cette entreprise.
À d'autres moments, il y avait une expédition spéculative le long des voies à la recherche de tout déversement accidentel et, si on était ami avec les ouvriers de la voie, un approvisionnement de cales en bois usagées qui maintenaient les rails en place était disponible.
Les dangers de marcher le long des voies n'étaient pas vraiment pris en compte et il y avait au moins trois raccourcis à travers les voies. Mme Mary Stewart a été condamnée à une amende pour intrusion sur le chemin de fer.
Son beau-frère a été tué en marchant le long du chemin de fer pendant sa permission de démobilisation. L'un des prisonniers de guerre travaillant à la briqueterie s'est suicidé sur le chemin de fer quand il a appris qu'il allait être renvoyé chez lui.
Les autres prisonniers de guerre savaient qu'il allait le faire car il avait donné tous ses biens la veille au soir.
L'un des moments forts de l'année était quand la famille royale passait sur le chemin de fer en route pour leurs vacances annuelles à Balmoral. Nous savions quand ils allaient venir car un policier était posté à chaque pont comme mesure de sécurité.
Les enfants avaient tous le droit de rester debout tard jusqu'à ce que le train passe. Je ne sais pas si nous avons jamais vu le Roi ou la Reine mais, s'il y avait un visage à une fenêtre, c'était l'un d'eux ou du moins c'est ce que nous imaginions et nous agitions tous la main et acclamions.
Le train allait sur une voie de garage près de Larbert pour que les passagers puissent dormir avant de continuer le lendemain.
Il y avait une autre ligne de chemin de fer à courte distance à Woodend, le London North Eastern Railway, mais nous n'y prêtions pas beaucoup attention, le nôtre était le LMS.
Une fois quand nous étions à l'école de Greenhill, un fermier local déplaçait tout son bétail par train vers une autre ferme et nous sommes tous allés à la gare de Greenhill pour regarder tous les animaux être chargés. Les grands chevaux de ferme en particulier étaient passionnants à regarder car ils devaient tous avoir les yeux bandés avant d'accepter de marcher dans les wagons à bestiaux spéciaux. Mais le bus est venu nous ramener à la maison et nous avons dû partir.