La voie navigable qui bordait Allandale au nord et façonnait la vie du village.
Le canal Forth and Clyde était encore en montée lorsqu'il atteignait les environs d'Allandale.
Bien que j'ai eu des ennuis à l'école pour avoir contredit l'enseignante quand elle a dit que le point le plus haut du canal était à l'écluse 16.
La section du canal dans la région allait de l'écluse 17, l'écluse Underwood, à l'écluse 19 qui était la dernière écluse avant le pont tournant sur la route principale Stirling-Glasgow.
Il y avait beaucoup de trafic sur le canal pendant et après la Seconde Guerre mondiale.
D'abord il y avait les péniches tirées par des chevaux, puis les puffers, les flottes de pêche, quelques bateaux de la marine incluant un sous-marin miniature et quelques embarcations de plaisance.
Un visiteur constant était le Clydeforth, un dragueur et brise-glace combiné qui travaillait aux zones problématiques le long du canal.
En plus de la pêche aux perches, brochets et anguilles qui étaient abondants, le canal servait aussi au village comme endroit pour se débarrasser des animaux de compagnie indésirables et autres articles.
On racontait qu'après la guerre, les autorités ont fait une purge des armes à feu que les militaires avaient ramenées à la maison et certaines de ces armes ont fini dans le canal.
Le canal était également utile aux industries locales dont beaucoup puisaient l'eau du canal pour divers processus.
En 2014, le canal a été restauré et est disponible pour divers types d'embarcations de plaisance. Certains ponts ont été modernisés pour rendre le passage à travers le canal beaucoup plus rapide.
La Roue de Falkirk, cette pièce unique de machinerie fournit une nouvelle connexion entre les canaux Forth & Clyde et Union à Camelon.