Las líneas ferroviarias que conectaban Allandale con el mundo exterior.
Siempre de fondo en Allandale estaba el ferrocarril, el London Midland Scottish Railway.
Algunas de las casas en el extremo oeste del lado sur estaban, y todavía están, a solo 20 metros del terraplén. En los años 1940 y 1950, los trenes eran un poco diferentes a los de hoy.
Las locomotoras eran todas de vapor y esto todavía se considera la era romántica de los ferrocarriles.
Muchos de nosotros en ese momento coleccionábamos números de locomotoras y había libros que podías comprar con todos los números de locomotoras LMS que podías marcar cuando las veías.
Los trenes de mercancías eran generalmente todos vagones abiertos con los nombres de las diferentes compañías a los lados y había el furgón del guarda al final del tren. Siempre pensé que sería un gran trabajo con tu propia pequeña casa sobre ruedas con una estufa y una veranda en cada extremo.
Para la gente del pueblo, especialmente del lado del ferrocarril, había una bonificación adicional con las locomotoras de vapor. Durante la guerra cuando el carbón escaseaba, se convencía al maquinista o al fogonero para que tirara algo de carbón del ténder.
Cuando esto tenía éxito había una carrera loca con cubos para recoger todo lo posible de este combustible gratis. Eran generalmente mujeres y niños los que participaban en esta empresa.
En otras ocasiones había un viaje especulativo a lo largo de las vías buscando cualquier derrame accidental y, si eras amigo de los trabajadores de la vía, un suministro de cuñas de madera usadas que sujetaban los rieles estaría disponible.
Los peligros de caminar por las vías no se pensaban realmente y había al menos tres atajos a través de las vías. La Sra. Mary Stewart fue multada por entrar sin autorización en el ferrocarril.
Su cuñado murió caminando por el ferrocarril mientras estaba de permiso de desmovilización. Uno de los prisioneros de guerra que trabajaba en la fábrica de ladrillos se suicidó en el ferrocarril cuando supo que lo enviaban a casa.
Los otros prisioneros de guerra sabían que lo iba a hacer porque había regalado todas sus posesiones la noche anterior.
Uno de los momentos destacados del año era cuando la Familia Real pasaba por el ferrocarril camino a sus vacaciones anuales en Balmoral. Sabíamos cuándo venían porque había un policía apostado en cada puente como precaución de seguridad.
Los niños podían quedarse despiertos hasta tarde hasta que pasara el tren. No sé si alguna vez vimos al Rey o a la Reina pero, si había una cara en una ventana, era uno de ellos o eso imaginábamos y todos saludábamos y vitoreábamos.
El tren iba a un apartadero cerca de Larbert para que los pasajeros durmieran antes de continuar al día siguiente.
Había otra línea de ferrocarril a poca distancia en Woodend, el London North Eastern Railway, pero no le prestábamos mucha atención, el nuestro era el LMS.
Una vez cuando estábamos en la Escuela Greenhill, un granjero local estaba trasladando todo su ganado por tren a otra granja y todos fuimos a la Estación Greenhill a ver cómo cargaban todos los animales. Los grandes caballos de granja en particular eran emocionantes de ver porque todos tenían que tener los ojos vendados antes de que caminaran hacia los vagones especiales para ganado. Pero vino el autobús para llevarnos a casa y tuvimos que irnos.