Die Eisenbahnlinien, die Allandale mit der weiteren Welt verbanden.
Immer im Hintergrund von Allandale war die Eisenbahn, die London Midland Scottish Railway.
Einige der Häuser am westlichen Ende der Südseite waren und sind noch immer nur 20 Meter vom Bahndamm entfernt. In den 1940er und 1950er Jahren waren die Züge etwas anders als heute.
Die Lokomotiven wurden alle mit Dampf betrieben und dies wird noch immer als die romantische Ära der Eisenbahn angesehen.
Viele von uns sammelten damals Lokomotivenummern und es gab Bücher zu kaufen mit allen LMS-Lokomotivenummern, die man abhaken konnte, wenn man sie sah.
Die Güterzüge waren normalerweise alle offene Waggons mit den Namen der verschiedenen Unternehmen an den Seiten und es gab den Wagen des Schaffners am Ende des Zuges. Ich dachte immer, das wäre ein toller Job mit seinem eigenen kleinen Haus auf Rädern mit einem Feuer und einer Veranda an jedem Ende.
Für die Menschen im Dorf, besonders auf der Bahnseite, gab es einen zusätzlichen Bonus bei den Dampflokomotiven. Während des Krieges, als Kohle knapp war, konnte der Lokführer oder Heizer überredet werden, etwas Kohle vom Tender zu werfen.
Wenn dies erfolgreich war, gab es einen verrückten Ansturm mit Eimern, um so viel wie möglich von diesem kostenlosen Brennstoff zu sammeln. Es waren normalerweise Frauen und Kinder, die an diesem Unternehmen beteiligt waren.
Zu anderen Zeiten gab es einen spekulativen Ausflug entlang der Gleise auf der Suche nach zufällig verschüttetem Material und, wenn man mit den Streckenarbeitern befreundet war, war ein Vorrat an gebrauchten Holzkeilen, die die Schienen an Ort und Stelle hielten, erhältlich.
Die Gefahren des Gehens entlang der Gleise wurden nicht wirklich bedacht und es gab mindestens drei Abkürzungen über die Gleise. Frau Mary Stewart wurde wegen Betretens der Eisenbahn bestraft.
Ihr Schwager wurde beim Gehen entlang der Eisenbahn während seines Entlassungsurlaubs getötet. Einer der Kriegsgefangenen, die in der Ziegelei arbeiteten, brachte sich auf der Eisenbahn um, als er erfuhr, dass er nach Hause geschickt werden sollte.
Die anderen Kriegsgefangenen wussten, dass er es tun würde, da er alle seine Besitztümer am Abend zuvor verschenkt hatte.
Einer der Höhepunkte des Jahres war, wenn die königliche Familie auf der Eisenbahn auf dem Weg zu ihrem jährlichen Urlaub in Balmoral vorbeifuhr. Wir wussten, wann sie kamen, da ein Polizist als Sicherheitsmaßnahme an jeder Brücke postiert wurde.
Die Kinder durften alle spät aufbleiben, bis der Zug vorbeifuhr. Ich weiß nicht, ob wir jemals den König oder die Königin gesehen haben, aber wenn ein Gesicht an einem Fenster zu sehen war, war es einer von ihnen, oder so stellten wir uns vor, und wir winkten und jubelten alle.
Der Zug fuhr auf ein Nebengleis bei Larbert, damit die Passagiere schlafen konnten, bevor sie am nächsten Tag weiterfuhren.
Es gab eine weitere Eisenbahnlinie in kurzer Entfernung bei Woodend, die London North Eastern Railway, aber wir nahmen nicht viel Notiz davon, unsere war die LMS.
Einmal, als wir in der Greenhill-Schule waren, transportierte ein örtlicher Bauer seinen gesamten Viehbestand per Bahn zu einer anderen Farm und wir gingen alle zum Greenhill-Bahnhof, um zuzusehen, wie alle Tiere verladen wurden. Besonders die großen Ackerpferde waren aufregend zu beobachten, da sie alle verbundene Augen haben mussten, bevor sie in die speziellen Viehwaggons gingen. Aber der Bus kam, um uns nach Hause zu bringen, und wir mussten gehen.